Orta Doğu'daki çatışmaların küresel lojistik üzerindeki etkisi büyüyor. Deniz taşımacılığında artan yakıt ve sigorta maliyetleri navlun fiyatlarını yukarı çekerken, Japonya-Türkiye hattında bazı yüklerde birim başına navlun maliyeti yıl başına göre yaklaşık yüzde 100 artarak 35 dolardan 68 dolara çıktı.

Fransız deniz taşımacılığı şirketi CMA CGM, Hürmüz Boğazı'ndaki gerilim nedeniyle 1 Ağustos'tan itibaren konteyner başına 65 ila 165 dolar arasında acil yakıt ek ücreti uygulayacağını açıklarken, sektör temsilcileri benzer fiyat artışlarının diğer taşımacılık şirketlerine de yansıyabileceğini belirtiyor.

Navlun piyasasının önemli göstergelerinden Baltık Dry Endeksi de son altı ayda yüzde 34'ün üzerinde yükseldi. Taşıma sürelerinin uzaması, yüksek petrol fiyatları ve artan sigorta primleri maliyetleri yukarı çeken başlıca unsurlar arasında gösteriliyor.

Uzmanlar, lojistik maliyetlerindeki yükselişin küresel enflasyona 0,17 ila 0,25 puan arasında doğrudan etki edebileceğini, özellikle gıda ve perakende sektörlerinde maliyet baskısının daha fazla hissedileceğini ifade ediyor. Sektör temsilcileri, navlun piyasasında tam anlamıyla normalleşmenin sağlanmasının ise 2027'nin son çeyreğini bulabileceği görüşünde.