Türk taşımacıları, Ticaret Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının destekleriyle Macaristan’a karşı açtığı davayı kazanmış, 2017 yılında bu ülkeye yönelik transit geçiş ücreti kaldırılmıştı. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), bu tarihi başarının Gümrük Birliği ve Avrupa Birliği’ne (AB) uygun bir şekilde tüm Avrupa taşımalarını kapsaması için yeni bir eylem planını hayata geçirdi. Bu plan kapsamında ilk adım olarak geçen hafta AB’nin diplomatik merkezi Brüksel’e çıkarma yapan UND heyeti, kota ve vize engellerinin Türkiye’nin AB ile ticaretinin ana güzergahlarında mal akışlarını kesintiye uğratarak, sadece ülkemizi değil, Avrupa’yı da zarar uğrattığının bir kez daha altını çizdi. UND heyeti, AB’nin tarafsız komisyonu tarafından hazırlanan ‘AB ile Türkiye Arasında Taşımacılığın Serbestleştirilmesi Etki Analizi’ raporunun da ortaya koyduğu bu sorunun, özellikle Brexit sonrasında ciddi bir ekonomik krize doğru sürüklenmesi beklenen AB’nin geleceği için yarattığı riskleri gündeme taşıdı. Avrupa’nın ticaretini hedef pazarlara taşıyan ancak 23 senelik Gümrük Birliği’ne rağmen her geçen gün artan kısıtlamalara maruz kalan 21 bin Türk TIR’ının zorlu mücadelesi Parlamento içindeki Turizm ve Taşımacılık Komitesi’ne aktarıldı. Türkiye ve ardındaki cazip pazarlara ulaşmayı hedefleyen Avrupalı firmalara verdiği zararlar da tüm detaylarıyla aktarıldı.

UND’nin taleplerinin Türkiye-AB ticaretinin kesintisiz şekilde işlemesi açısından önemli olduğunu teyit eden komisyon yetkilileri, 2020’nin ilk aylarında mevcut Schengen vize kurallarında yapılmasını öngördükleri iyileştirmeler kapsamında sürücüler için daha uzun süreli vizelerin düzenlenmesi önerilerinin de hayata geçmesini beklediklerini ifade etti. UND heyetinin görüştüğü Komisyon yetkilileri, Türkiye’ye net bir mesaj vererek, Türkiye-AB arasında tam üyelik ve Gümrük Birliği’nin güncellenmesi konulu müzakerelere yeniden start verilmesi için Türkiye’den resmi bir yeşil ışık beklendiğini vurguladı. HAYATİ AKBAŞ